珠穆朗瑪峰一年一度的登頂黃金季節已經展開，然而，一塊巨大的不穩定冰川碎塊卻意外阻擋了從尼泊爾基地營通往山頂的路線。這塊高達30公尺的「冰塔」擋在「一號營地」下方，讓負責開闢登山路徑的「冰瀑醫師」們束手無策，找不到任何繞行的替代路線。
目前唯一的解決方案就是等待這塊冰塊自然融化，他們預計這可能需要數天的時間。這次突如其來的延誤，導致春季登山季的準備工作比預期晚了數週，登山者們深感擔憂，唯恐登頂時再次出現「交通壅塞」的情況。
尼泊爾著名登山家兼攝影師普爾尼瑪・什雷斯塔，目前正在進行適應性訓練，準備第六次挑戰珠穆朗瑪峰。她表示：「我們通常會在一號、二號和三號營地之間進行適應性攀登。但路線開通的延遲，讓我們非常擔心今年峰頂會出現大量排隊等候的情況。」
隸屬於薩加瑪塔污染控制委員會（SPCC）的「冰瀑醫師」團隊，專責在珠穆朗瑪峰的低海拔路段固定繩索和梯子，最遠到達海拔8,848.86公尺的二號營地。他們早在三週前就抵達了大本營。通常在四月份，他們已經能將路線固定到三號營地，但現在卻被這塊距離一號營地約600公尺的巨大冰川碎塊所阻擋。
SPCC協調員謝林・滕津・夏爾巴向Media+ONE特派員說明：「截至目前，我們還沒找到任何人工方法能讓它融化，因此除了等待它自行融化並崩解之外，別無他法。」擔任多年「冰瀑醫師」的夏爾巴預期，由於冰塔的底部結構已經脆弱，它最終會融化崩塌。他表示：「我們4月10日抵達時，發現下方裂縫正在融化。」隨後抵達的夏爾巴人也證實冰塔的融化速度加快，幾乎要崩塌。
夏爾巴與其他登山者皆未能找出安全繞過冰塔的方法，因此今年要開闢替代路線抵達一號營地，被認為是極具挑戰性的任務。直接攀登這塊巨型冰塔的風險也過高。夏爾巴透過電話從大本營指出：「我們花了整整四天時間，仔細勘查了周圍地帶，從山上到左右兩側，每個地方都沒放過。」
對此，尼泊爾旅遊部正積極研擬對策，其中一個選項是考慮以直升機將人員空運至二號營地。該國旅遊部長官拉姆・克里希納・拉米奇漢向Media+ONE特派員透露：「我們正在研究，先用直升機將負責固定繩索的團隊及其補給運到二號營地，讓他們先開通更高海拔的路線。」他補充：「等到阻擋的冰塊融化，確保安全後，我們才會在那裡展開作業。」
預計今年適合登頂的好天氣只會持續到五月底。隨著冰塊逐漸融化，夏爾巴人希望幾天內能完成通往二號營地的繩索固定工作，並在一週內成功登頂。然而，普爾尼瑪·什雷斯塔指出，即使路線很快開放，今年的登頂窗口期仍可能縮短。她曾在2024年創下單一登山季三次登頂珠峰的紀錄，並於當年5月11日首次嘗試登頂。她說：「我不擔心登山路線不會開放，因為我們還有時間。但登頂窗口期可能很短，許多登山者需要在極短時間內嘗試登頂。」
儘管受到伊朗戰爭導致燃油成本上漲及旅遊受影響的衝擊，今年預計仍會有大量登山者挑戰珠穆朗瑪峰。行程與探險公司協會主席達姆巴爾・帕拉朱利向Media+ONE特派員強調，雖然航班影響導致整體人數略有減少，但對徒步旅行的影響遠小於對登山的影響。
根據尼泊爾旅遊部統計，截至目前已有367人取得登山許可，其中大部分是中國公民。登山組織者表示，中國今年尚未向境外外國公民發放登山許可證。大多數珠峰攀登者選擇從尼泊爾一側登頂，而非西藏一側。去年，從尼泊爾一側成功登頂的人數（包括嚮導）超過700人，而從中國一側攀登的僅約100人。
事實上，自2019年珠穆朗瑪峰登山者排隊的照片引起轟動後，尼泊爾便開始收緊許可制度並大幅提高費用。今年春季，外國人的珠穆朗瑪峰攀登費用已從11,000美元調漲至15,000美元（約新台幣48萬），而尼泊爾公民的費用則翻倍，達到1,000美元。
