常州星宇車燈公司近期解聘上百名應屆畢業生一事，持續在中國社會及國際間引發高度關注。此事件不僅導致上海證券交易所對星宇股份發出監管函，香港交易所也因此延緩了其上市審核程序。面對各方壓力，星宇股份董事長周曉萍已公開致歉。
事件緣起於今年七月，星宇股份招募了440名大學應屆畢業生，原定安排至研發、技術及管理職位。然而，甫入職僅一個月，公司便開始約談部分員工，要求他們在「主動離職並領取半個月薪資補償」與「轉調生產線擔任實習普工三個月」之間做出選擇。
n遭約談的畢業生們，將約談錄音、勞動契約及招聘資料等證據整理成冊，並寄送給星宇股份的國際合作夥伴，包含福斯、BMW、賓士等跨國車企。目前，福斯中國與賓士德國總部皆已證實將對此展開專案調查，香港交易所也已將相關投訴納入個案處理。
由於這起事件的轉捩點是應屆生向境外企業投訴，才促使各方迅速介入，中文網路社群將此舉戲稱為「告洋狀」，意指透過海外力量施壓，方能推動問題解決。此說法也在網路上掀起對中國勞工權益保障體系的廣泛討論。
根據先前中國媒體的報導，星宇股份人資部門在約談過程中，多次以「未來背景調查」等話術對受影響的應屆生施壓。畢業生們隨後將證據文件彙整，並抄送給星宇股份的多家海外合作車企，使得這起勞資糾紛迅速升級為涉及ESG合規與海外客戶關係的多重危機。
星宇股份成立於2011年，是中國最大的汽車照明產品供應商，在全球設有16個研發中心及12座工廠，與全球銷量前十名的整車企業中的9家建立了合作關係。
此事件也暴露出應屆畢業生在中國就業市場中的特殊困境。應屆生身分與公務員考試、國企校招及人才引進政策直接相關，一旦失去，將錯失許多寶貴的機會。因此，星宇股份將自身招聘決策失誤的成本轉嫁給畢業生，使其面臨失業、失去應屆生身分及職業空白等重重打擊，在當前就業市場低迷的背景下，這些損失顯得更加沉重。
多位匿名受訪的中國勞工向Media+ONE特派員表示，企業單方面毀約的案例近年來屢見不鮮，處理方式大多雷同：給予少量補償，勞動者通常只能自認倒楣。星宇股份事件之所以結局不同，關鍵在於畢業生們向更重視合規的海外企業提交了完整的證據鏈。這些跨國車企普遍執行嚴格的供應商行為準則及ESG（環境、社會及治理）指標，例如《歐盟市場禁止強迫勞動產品條例》。
有學者評論指出，星宇股份的招聘動機可疑，後續解約手法也相當粗暴，涉事畢業生的維權訴求合情合理且合法。這反映出中國年輕一代懂得在現行商業秩序中據理力爭，試圖打破過去「靠壓榨勞動者維持優勢」的舊有模式，有潛力成為推動更公正規則的力量。學者也強調，「告洋狀」的說法可能矮化了中國勞動者的自救手段，並將現代商業文明中本應有的供應鏈合規監管曲解為乞憐，這反而以民族主義之名，合理化了本國企業傲慢踐踏勞動法的行為。
Media+ONE特派員報導
