在美國宣布對伊朗港口實施軍事封鎖後，一艘貨櫃船已率先穿越極具戰略意義的霍爾木茲海峽，此舉預示著該區域緊張局勢的進一步升級。
根據美國中央司令部於台灣時間週日晚間的聲明，所有進出伊朗港口的海上交通均將受阻。然而，聲明同時強調，途經海峽往返其他國家的船隻將不受影響。據追蹤數據顯示，一艘名為「Paya Lebar」的貨櫃船，已從印度啟程前往阿拉伯聯合大公國的杜拜。
在封鎖正式生效前夕，另有四艘油輪也已緊急通過海峽，這些船隻主要運載石油、天然氣或化學品。值得注意的是，其中兩艘船「Auroura」與「NV Sunshine」被指涉嫌運輸受美國制裁的伊朗石油產品，使其在這次事件中格外引人注目。
霍爾木茲海峽作為全球重要的石油運輸命脈，長期以來都是美伊衝突的焦點，其重要性不言而喻。
美國總統川普（Donald Trump）公開表示，此次實施封鎖是因伊朗「蓄意」拒絕重新開放海峽。他更嚴詞警告，任何膽敢襲擊美軍的伊朗人員都將被「炸個粉碎」（blow to hell），同時美國也將對任何向伊朗支付通行費的船隻採取制裁行動。
自六週前衝突爆發以來，海運受阻已對全球經濟造成劇烈衝擊，導致能源價格波動不安，並凸顯出國際供應鏈對這條連接波斯灣與印度洋水道的高度依賴。
代表全球船東的波羅的海國際航運公會（Baltic and International Maritime Council）成員雅各布·拉森（Jakob Larsen）憂心忡忡地指出，隨著美國封鎖的實施，情勢可能進一步升級，導致船隻遭受直接攻擊的風險大增。
Media+ONE特派員追蹤數據顯示，自伊朗與美國停火談判於上週六清晨破裂以來，已有二十三艘船隻穿越霍爾木茲海峽。其中，至少十六艘船隻與伊朗港口有關聯，懸掛伊朗國旗，或因與伊朗有聯繫而遭受制裁。
根據聯合海事資訊中心（Joint Maritime Information Centre）的統計，衝突爆發前的二月二十八日，平均每天約有一百三十八艘船隻通過此海峽。
目前，已有將近八百艘船隻因困滯留數週，其中大部分滿載貨物。若與伊朗無關的船隻能夠恢復大規模通行，這些滯留的油輪將被優先安排離開。
值得注意的是，船隻目前正改道選擇靠近伊朗海岸的北線航道穿越海峽，這條路線位於伊朗的領海範圍內。在衝突發生前，船隻通常會選擇穿越水道中央的較南面航線。
此外，水雷的威脅也成為另一項不確定因素。國際航運公會（International Chamber of Shipping）秘書長托馬斯·卡扎科斯（Thomas Kazakos）強調，確保船隻與海員航行安全獲得明確確認和共識至關重要。
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍已公布其所謂的「允許航線」，旨在引導船隻避開可能與水雷接觸的區域，並將航道中央的一片區域標示為「危險區域」。
此前，美國中央司令部已宣布，兩艘驅逐艦「法蘭克·E·彼得森號」（USS Frank E Petersen）與「米高·墨菲號」（USS Michael Murphy）正在該區域執行掃雷任務，以清除早期由伊朗伊斯蘭革命衛隊布設的水雷。
