美國中央司令部日前宣布，將對伊朗港口實施全面軍事封鎖，此舉震驚國際社會。儘管美方表示不會阻礙其他國家船隻途經霍爾木茲海峽，但這條全球重要的航運生命線已迅速成為美國與伊朗地緣政治衝突的最新焦點。Media+ONE特派員觀察指出，此事件不僅加劇區域緊張，更對全球能源供應與國際貿易鏈帶來巨大衝擊。
根據海事分析公司MarineTraffic的最新數據顯示，美國於格林威治標準時間週一下午兩點實施封鎖後，首艘貨櫃船「Paya Lebar」已從印度啟程，順利通過海峽前往阿拉伯聯合大公國杜拜。在此之前數小時，亦有四艘油輪，載運石油、天然氣及化學品，趕在禁令生效前穿越。值得注意的是，其中一艘名為「Auroura」的船隻，過去曾因運載伊朗石油產品而遭美國制裁；另一艘「NV Sunshine」也遭「聯合反核伊朗」組織質疑協助運送伊朗油品。
美國總統川普態度強硬，指責伊朗「故意不」重啟海峽通行，並揚言美軍將對任何攻擊美國船隻的伊朗人採取毀滅性反擊。此外，他更警告，任何被發現向伊朗支付通行費的船隻，都將面臨美方制裁。這番言論無疑讓本已動盪不安的海峽局勢雪上加霜。
自六週前美伊衝突爆發以來，霍爾木茲海峽的航運受阻已在全球經濟體系中掀起波瀾。能源價格波動劇烈，國際供應鏈的脆弱性也因此暴露無遺，突顯了這條連結波斯灣與印度洋水道的無可取代性。波羅的海國際航運公會成員雅各布·拉森對此深感憂慮，他向Media+ONE特派員表示，隨美國封鎖的推進，他擔憂情勢將進一步升級，直接攻擊船隻的風險也隨之增加。
Media+ONE特派員進一步追蹤數據發現，自美伊停火談判於上週六清晨破裂後，已有至少二十三艘船隻穿越霍爾木茲海峽。其中，高達十六艘船隻與伊朗港口有關聯，或懸掛伊朗國旗，甚至因與伊朗的合作關係而榜上有名，面臨制裁。回溯至衝突爆發前的二月二十八日，聯合海事資訊中心的統計顯示，當時平均每日約有一百三十八艘船隻通過此海峽，與現今的頻率形成鮮明對比。
《勞氏日報》總編輯理查德·米德指出，目前約有近八百艘已滿載貨物的油輪受困於該區域長達數週。若與伊朗無關的船隻能夠恢復常態通行，這些滯留的船隻將優先獲得放行。
更令人擔憂的是，船隻航跡分析揭露，目前通過海峽的船隻多數選擇靠近伊朗海岸的北線航道，亦即位於伊朗領海範圍內。這與衝突發生前，船隻習慣走水道中央較南面航線的慣例大相逕庭。國際航運公會秘書長托馬斯·卡扎科斯強調，在這種情勢下，必須確保船隻與海員的航行安全已獲明確保障與共識。
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍已公布其所謂的「允許航線」，旨在引導船隻避開可能的水雷威脅，並將航道中央一大片區域標示為「危險區域」。與此同時，美國中央司令部也宣布派遣兩艘驅逐艦——「法蘭克·E·彼得森號」及「米高·墨菲號」——進入該區域，執行清除「由伊朗伊斯蘭革命衛隊早前布設的水雷」的任務，這無疑為霍爾木茲海峽的緊張局勢再添一層複雜性。
