Media+ONE特派員報導，在各界引頸期盼下，台灣向美國採購的 66 架 F-16V 戰機，其首批兩架已於近日降落在台東志航基地。這不僅是台灣自 1990 年代以來首次獲得全新戰機，也象徵著這項多年延宕的軍售案，終於有實際進展。
這筆高達新台幣 2472 億元的軍購案，早在 2019 年川普總統任內便已核准。然而，原定的交機時程卻屢屢延遲。值得注意的是，這批戰機於八月中旬便從美國啟程，抵達夏威夷後卻滯留近六週才飛抵台灣，而這個時間點恰逢中國國家主席習近平結束訪美行程，讓外界對其政治意涵有諸多揣測。美國與台灣均未對此延遲作出官方說明。同時，另一筆價值 140 億美元的對台軍售案，雖已通過美國國會審查，卻仍在等待川普總統的首肯。 F-16V 的抵台，無疑再度點燃了關於軍售進度、新案批准以及台灣防衛能力提升等議題的熱烈討論。
戰機的抵達時機點，正好落在「川習會」落幕之後，這讓本次軍售案的政治角力更為凸顯。據悉，在習近平訪美前，台灣議題便是談判重點，甚至有報導指出，北京曾對華府發出警告，若在會談前批准新的對台軍售，恐將取消訪問。儘管美國國務院強調其對台政策不變，但分析家認為，軍售已成為美中談判中的重要籌碼。此次交機的延遲，被視為美中大國博弈的結果，但台灣方面普遍認為，這也顯示美國在尋求改善與中國關係之際，仍堅守對台灣的安全承諾。
台灣內部對於 F-16V 的到來，反應呈現多元面向。賴清德總統透過社群媒體表示，這是台灣強化空防的重要里程碑，展現了以實力維護和平的決心，並感謝美國的支持。國防部長顧立雄也強調，後續的 64 架戰機交付進程，將與美方持續協調。
然而，對於長期的交機延遲，國內也浮現要求美方提出補償方案的聲浪，例如增購備用零件或延長保固期限。在野黨方面，前民眾黨主席柯文哲則質疑交機延遲是否該扣款，並呼籲軍購應「理性、務實、科學」。
事實上，F-16V 並非唯一延遲的軍售項目。據智庫統計，截至 2026 年中，美國已承諾但尚未交付台灣的軍售總額高達近 297 億美元，龐大的積壓訂單，已成為台灣政界與民間對於國防整備疑慮日增的主因。
中國政府目前尚未對 F-16V 抵台發表正式聲明。不過，官媒《環球時報》已刊登評論文章，諷刺此次交機是「如此遲到、如此昂貴、如此縮水」，並指責民進黨政府將其包裝成重大成就。該文將其定義為一場「政治表演」，而非實質防務強化，並質疑台灣在此次軍購中「吃悶虧」。文章更指出，在美中關係尋求穩定之際，台灣內部浮現的「棄台論」與「疑美論」，讓執政黨急於尋找藉口掩飾。
F-16V 戰機相較於舊型號，升級了 APG-83 主動電子掃描陣列（AESA）雷達及先進航電系統，大幅提升了目標偵測與追蹤能力。新的機體設計也延長了使用壽命，並配備適形油箱以增加續航力。
目前台灣空軍約有 320 架主力戰機，其中包含 140 架升級後的 F-16V，以及國產經國號和幻象 2000-5 等機型，多數服役已久。未來隨著 66 架全新 F-16V 的陸續到位，F-16 系列將成為台灣空軍的主力骨幹。
對台灣而言，這批新機的導入，不僅補充了機隊規模，也延長了整體戰機的服役年限並提升妥善率，其意義更勝於單純的戰力躍升。由於機齡老舊，台灣空軍的 F-16 戰機過去已發生多起事故，導致飛官傷亡，引發社會對戰機狀況的擔憂。
此外，面對解放軍軍機頻繁擾台，台灣戰機幾乎每日都需升空應對。專家指出，長期處於伴飛監控任務，可能對飛行訓練品質造成負面影響，凸顯了新戰機在維持戰備上的必要性。
除了本次的 F-16V 軍售案，賴清德政府也啟動了新的軍購計畫。此案最初規模達八年 400 億美元，在立法院引發激烈辯論，最終在在野黨主導下，將預算削減至 248 億美元後才獲通過。
值得一提的是，俄烏戰爭的經驗讓台灣重新審視其防禦策略，轉向發展「不對稱作戰」能力，尤其著重無人機產業。台灣政府不僅在嘉義設置無人機園區，投資本土製造，更與美國合作，旨在建立一個排除中國供應鏈的無人機生態系。
儘管台灣已批准相關預算，然而在中美持續的政治角力下，這項新的軍購案目前仍卡在美國總統川普的審批環節，尚未獲得放行。
