Media+ONE特派員報導指出，儘管國際社會籠罩在美國、以色列與伊朗衝突的陰影下，中國今年第一季度的經濟成長表現卻意外強勁，超越了市場預期。官方數據顯示，國內生產總值（GDP）年增率達到5%，高於經濟學家原本估計的4.8%。
這波經濟成長的亮眼表現，是在中東地區衝突嚴重衝擊全球能源供應，導致亞洲多國經濟遭受重創的背景下出現的。值得注意的是，北京當局上個月才將全年經濟成長目標設定在4.5%至5%之間，這也是自1991年以來最低的成長目標。
上一季僅4.5%的疲弱成長率在本季度獲得反彈，主要動力來自於製造業的強勁表現，特別是汽車及其他出口商品。然而，這個全球第二大經濟體仍受房地產投資持續下滑的拖累。布魯金斯學會分析師陳凱欣認為，儘管如此，伊朗衝突的全面影響尚未完全浮現，預計下一季度的GDP數據可能因貿易中斷而走弱。
中國政府在三月公布了最新的GDP目標與經濟方針，承諾將積極投資於創新及高科技產業，並致力於刺激國內消費以應對經濟挑戰，包括消費力道不足、人口結構變化以及房地產市場的危機。
在國際層面，美中貿易摩擦也為中國經濟帶來壓力，尤其是在伊朗戰事引發的能源成本飆升背景下。儘管美國目前對大部分中國商品徵收10%關稅，但美國財政部長貝森特日前表示，這些關稅可能在七月初恢復到更高水準。此外，美國總統川普與中國國家主席習近平預計將於五月會面。
中國海關總署週二公布的三月出口數據顯示，在衝突推高通膨並抑制消費支出的影響下，出口成長速度明顯放緩，僅年增2.5%，創下六個月來的新低。這與一、二月合計逾20%的強勁增幅形成對比，當時主要受電子產品和製成品需求旺盛帶動。
然而，三月進口額卻激增近28%，導致當月貿易順差僅略高於500億美元，為一年多來最低。澳洲國立大學經濟學講師周依曉分析，進口額的飆升可能與伊朗戰爭導致的全球成本上漲有關，例如伊朗威脅經過霍爾木茲海峽的船隻，進而推升原油及塑膠等石化產品的價格。
雖然中國對波斯灣石油的依賴度低於日本、韓國等主要亞洲經濟體，國內汽油價格仍持續上漲，部分航空公司也因航空燃油成本飆升而被迫削減航班。周依曉進一步警告，若全球消費者因戰事導致物價上漲而減少開支，將對中國出口造成衝擊。「出口成長最終取決於貿易夥伴的經濟狀況，要持續維持非常高的增速並不容易。」
