據船隻追蹤數據顯示，美國對伊朗港口實施軍事封鎖後，已有首艘船隻成功穿越霍爾木茲海峽。
美國中央司令部於週日（4月12日）晚間發布聲明，宣布將封鎖「所有進出伊朗港口的海上交通」。然而，聲明也強調，此舉並不會阻礙航經霍爾木茲海峽、前往或來自其他國家的船隻通行。
其中，貨櫃船「Paya Lebar」目前正從印度啟程，目的地為阿拉伯聯合大公國的杜拜。
值得注意的是，在格林威治標準時間週一下午兩點封鎖措施生效前的數小時內，已有另外四艘船隻率先通過霍爾木茲海峽。
根據海事分析公司MarineTraffic提供的追蹤資料，這四艘船皆為油輪，主要載運石油、天然氣或化學品等貨物。
其中一艘名為「Auroura」的船隻，因涉嫌運輸伊朗石油產品，已遭美國列入制裁名單。
另一艘船隻「NV Sunshine」則被美國組織「聯合反核伊朗」質疑，可能協助運送伊朗的石油產品。
自德黑蘭實際掌控這條全球重要海運通道後，霍爾木茲海峽已成為美國與以色列對伊朗衝突的焦點區域。
美國總統川普（Donald Trump）公開表示，美方之所以實施封鎖，是因為伊朗「刻意不」重新開放霍爾木茲海峽。
他同時警告，美國海軍將會對任何攻擊美方船艦的伊朗人員「徹底摧毀」，並將對任何被查出向伊朗支付通行費的船隻採取嚴厲措施。
自從六週前衝突爆發以來，航運受阻已在全球經濟上掀起波瀾，導致能源價格劇烈波動，同時也突顯出國際供應鏈對這條連結波斯灣與印度洋重要水道的極度依賴。
代表船東權益的波羅的海國際航運公會（Baltic and International Maritime Council）成員雅各布·拉森（Jakob Larsen）向媒體表示，隨著美國封鎖措施的實施，他擔憂「局勢將進一步升溫，甚至可能演變成直接攻擊船隻的風險」。
Media+ONE特派員追蹤發現，自從週六清晨伊朗與美國的停火談判破裂後，至今已有23艘船隻穿越霍爾木茲海峽。
其中至少有16艘船隻與伊朗港口有所關聯、懸掛伊朗國旗，或因其與伊朗的聯繫而遭到國際制裁。
根據聯合海事資訊中心（Joint Maritime Information Centre）的數據，在2月28日衝突爆發前，平均每天約有138艘船隻通過此海峽。
專家指出，若與伊朗無關的船隻能夠恢復較大規模的通行，那麼目前已滿載貨物並滯留的油輪將會獲得優先安排通過。
《勞氏日報》（Lloyd’s List）總編輯理查德·米德（Richard Meade）透露：「目前約有近800艘船隻已受困數週，其中大部分都載滿了貨物，因此當前最緊迫的任務就是讓這些船隻能夠順利離開。」
Media+ONE特派員分析船隻航跡後發現，這些船隻目前正選擇靠近伊朗海岸的北側航線穿越海峽，這條路線位於伊朗的領海範圍內。
然而，在衝突爆發之前，船隻通常會選擇較南方的航線，穿越水道的中央區域。
此外，水雷的存在也增添了更多不確定性。國際航運公會（International Chamber of Shipping）秘書長托馬斯·卡扎科斯（Thomas Kazakos）強調：「我們必須確保船隻與海員的航行安全已獲得明確的確認與共識。」
伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍已公布其建議的穿越霍爾木茲海峽航線，旨在「避免可能與水雷發生碰撞」。
該部隊特別將航道中央的一片區域標記為應避免進入的「危險區域」。
美國中央司令部先前曾宣布，兩艘驅逐艦「法蘭克·E·彼得森號」（USS Frank E Petersen）和「米高·墨菲號」（USS Michael Murphy）正在該區域執行任務，目的在於清除「伊朗伊斯蘭革命衛隊先前佈設的水雷」。
由Media+ONE特派員報導
