Media+ONE特派員報導：
路透社最新消息指出，今年八月，一艘疑似中國海上民兵船隻與另外兩艘中國船艦，首次被發現在台灣東部太平洋海域活動，此舉引發國際社會高度關注。軍事專家分析，這些船隻可能擔負海上監控與情報蒐集任務，鑑於台灣社會近年來對海底電纜安全日益重視，部分專家更擔憂其可能涉及對海底基礎設施的偵察行動。
美國國務院發言人已向台灣媒體表達關切，批評中國此類行動具有破壞性，並呼籲北京停止對台灣施壓。對此，中國外交部則聲稱，中方船艦在台灣東部海域的活動「正當合法，無可非議」。
隨著中國持續增加在台灣東部海域的活動頻率，分析人士普遍認為，北京正透過海警、科研船及海上民兵船的多方協同作業，逐步擴大其在相關海域的實質存在，並藉此強化對海洋權益的主張。
中國船隊逼近台灣鄰接區
根據台灣安捷航空發布的偵察報告，八月中旬，該公司偵察機在台灣東部花蓮外海約三十多海浬處，發現由漁船「閩福鼎漁07902」、一艘中國海警船及一艘科研船組成的中國船隊。兩名不具名的台灣官員向路透社證實，「閩福鼎漁07902」隸屬於中國海上民兵體系。
儘管這些船隻並未進入台灣限制水域，但其活動位置已相當接近台灣24海浬的「鄰接區」。依台灣法規，外國船舶若在鄰接區內從事未經許可的漁撈或其他違法行為，台灣海巡署有權進行驅離、登船檢查或採取其他處置措施。台灣國防部長顧立雄表示，若有越界行為，將由海巡署主導執法。
中國外交部則重申，中國在台灣島以東海域擁有專屬經濟區與大陸架，其活動完全符合主權權利及管轄權範圍，並強調「在這一海域挑起事端、破壞穩定，從來不是中方」。
「海上民兵」的真實面貌
所謂的中國「海上民兵」由漁民與漁船組成，在必要時會配合中國軍方與海警執行任務，常被稱為中國的「第三海軍」或「小藍人」。台灣國防安全研究院副研究員揭仲指出，海上民兵船外觀與一般漁船無異，但通常在官方休漁期間仍持續活動，且配備更多通訊及電子設備，具備執行特定任務的能力。
這些船隻可依任務需求前往特定海域，執行跟監、情蒐偵察、水下探測等任務，並與海警、海軍相互配合。揭仲強調，其民用船舶身分使其不易引發警戒，能進入軍用或官方艦艇不宜進入的敏感海域，拓寬解放軍的情報渠道。
東部海域的戰略意圖
台灣官員透露，八月出現的民兵船「配合中國海警的海上騷擾演練」，目的在於「進行實質騷擾」。台灣國防部聲明指出，中國正「以執法和科研為掩護進行騷擾，試圖在非衝突情況下擴大其作業範圍，製造實質管轄權的假象」。
部分台灣專家認為，這是中國對台「灰色地帶」侵擾的一環，可能意圖破壞海底電纜。台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾曾發文指出，從船隻航跡看來，三艘船曾在相關海域反覆活動，疑似「來回尋找攻擊（海纜）的地區」。儘管目前無直接證據，但台灣近年多次發生海底電纜受損事件，使得海纜安全成為重要議題。
軍事學者揭仲分析，此次行動除了演練未來海警掩護民兵船執行海底電纜破壞任務外，也可能是為擴大海上民兵在台灣東部海域的活動範圍預作準備。他認為，北京可能藉此「塑造中國漁船在相關海域從事經濟活動的事實」，進一步為其海洋權益主張提供依據，正如其過去在釣魚台爭議中的做法。
活動頻率與強度不斷升高
揭仲指出，自中國2015年軍事改革以來，海上民兵的角色日益受重視。台灣官員認為，此次事件是中國利用軍事、準軍事及民用資產，演練潛在海上封鎖的一部分。
美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）的報告指出，中國海上民兵在南中國海的部署規模創歷史新高。台灣國防安全研究院研究也顯示，中國漁船長期在台灣周邊海域活動，且在禁漁期間仍持續越界，顯示「相關船隻的活動頻率與強度正逐步升高」。
自2022年美國眾議院議長裴洛西訪台後，中國民兵船配合解放軍與海警船進行多次軍事演練，正朝向更專業化方向發展。此外，中國的灰色地帶行動也已結合各類民用船舶資源，包括滾裝貨輪、工程船與郵輪等，顯示其綜合運用海上力量的策略日益成熟。
