Media+ONE特派員報導
您在美國市場上購買的絕大多數兒童玩具，底部幾乎都印著「中國製造」。事實上，根據美國政府的統計數據，2024年美國進口的玩具中，高達近八成（78.3%）源自中國，總值達98億美元。特別在聖誕節銷售旺季前夕，這條龐大的供應鏈更是馬不停蹄地運作。
究竟一件玩具是如何從中國的生產線，橫跨太平洋抵達美國市場，其間的資金流向又是如何呢？
中國廣東省，特別是東莞市，是全球玩具製造業的核心重鎮。新美匯未來（Mihox）工廠便是其中之一，該公司擁有超過800名員工，每年為美國市場生產約5,500萬件玩具，其中美國市場佔據其半數業務。
一款新玩具的誕生，往往始於美國客戶提交的設計方案。新美匯未來會先製作原型，然後開模，生產塑膠零件及其他組件。從最初的構想到最終成品，通常需時一至兩年，其中大部分時間都耗費在客戶反覆修改設計，以追求產品的完美呈現。一旦設計定稿，生產流程便會加速，模具製作約需一個月，正式生產則約持續三個月。
那麼，一件玩具在美國的零售價中，有多少會回流到工廠呢？據新美匯未來銷售團隊的旺靜表示，大約只有20%。舉例來說，一件零售價30美元的玩具，工廠大約僅能獲得6美元。這筆金額必須涵蓋塑膠及其他原材料成本、生產費用（包含員工薪資），以及工廠自身的利潤。根據Basic Fun行政總裁傑伊·福爾曼的說法，中國工廠的利潤率通常介於3%至10%。這意味著，工廠在每件30美元的玩具上，實際利潤可能只有0.18至0.6美元。
香港玩具廠商會主席柯曉泉指出，許多會員早在1980年代便將工廠遷至中國內地，以利用當時低廉的土地和勞動力成本。然而，他提到，玩具的生產方式至今變化不大，自動化主要集中在注塑成型和包裝，許多毛絨玩具甚至電子玩具仍高度依賴手工。隨著近年工資上漲，中國的勞動力成本已不再低廉，雖然越南的平均工資約為中國的一半，但柯曉泉的會員中，只有不到10%將生產線遷出中國，且多數是應客戶要求。
中國廣東省的產業聚落優勢，讓不同類型的工廠（從零件注塑、電子組裝到布料縫製）能緊密協同運作，使得整體製造流程比其他國家更加順暢高效。
當玩具離開工廠，會被運往港口，例如深圳港。香港物流公司友貨運（FreightAmigo）表示，貨船從深圳運往美國西岸約需15天，東岸則需25至30天。聖誕玩具通常在8月、9月便已從中國啟運。從工廠到美國的物流運輸成本，約佔玩具生產成本的10%。以一件零售價30美元、生產成本6美元的玩具為例，運費約為0.6美元。
玩具抵達美國後，進口商需向美國海關及邊境保護局（CBP）繳納關稅。雖然美中兩國政府曾建議降低玩具關稅，但目前基本稅率仍為12.5%，部分玩具甚至更高。這項關稅是按玩具的製造成本而非零售價格徵收。因此，一件製造成本6美元的玩具，將產生0.75美元的關稅，這筆費用由美國進口公司承擔。
將生產、運輸和關稅成本加總，一件在美國零售價30美元的玩具，其總成本約為7.35美元。這意味著，剩餘的22.65美元，即總售價的75.5%，將留在美國境內。Basic Fun的傑伊·福爾曼解釋，這筆資金會由美國的玩具公司、國內運輸公司以及零售商共同持有。通常，在扣除約2.65美元的美國國內物流配送費用後，剩餘的收入將由玩具公司和零售商平均分配，各獲得約10美元。業界研究顯示，玩具公司和零售商通常可從中獲得最多約25%的利潤，即約2.50美元。
一件「中國製造」的玩具要擺上美國商店的貨架，不僅需要龐大的工作量，更是一段漫長且複雜的全球供應鏈旅程。
