全球柴油價格飆漲，不僅讓駕駛人荷包縮水，更對全球供應鏈造成嚴重衝擊，各界紛紛探討究竟是何種國際衝突導致了這波危機。前美國總統川普將矛頭指向烏克蘭對俄羅斯煉油廠的襲擊，甚至公開要求烏克蘭總統澤連斯基「停止製造麻煩」，並暗示應更換領導人以達成協議。然而，也有聲音認為，美國與以色列針對伊朗的衝突，才是導致波斯灣精煉燃料出口銳減的主因。
為了釐清真相，Media+ONE特派員查核了近年來影響全球柴油供應的關鍵因素。數據分析結果顯示，儘管烏克蘭與伊朗的衝突都顯著減少了全球柴油出口量，但從中東地區因戰事造成的供應下降幅度，實際上略大於俄羅斯。
柴油成本攀升引發的廣泛擔憂不容小覷。由於柴油是貨運、船運等全球供應鏈核心運輸工具的主要燃料，任何運輸成本的增加，最終都將以商品價格上漲的形式轉嫁給廣大消費者。近期數據指出，美國柴油零售平均價格一度接近歷史高點，而英國的柴油價格也同樣維持在高位。在與伊朗爆發衝突前，美國每加侖柴油價格約為3.50美元，如今已大幅上揚。
根據國際航運數據公司的資料，過去全球市場每日約有680萬桶柴油出口，佔總消費量的四分之一。然而，近年來全球柴油淨出口量已降至每日約580萬桶，整體減少了約100萬桶。分析師普遍認為，正是這股下降趨勢，導致了零售價格的飆升。
在區域供應方面，俄羅斯的柴油出口量從過去每日約81萬桶，銳減至近期每日僅約14萬桶，減少了約67萬桶。這主要歸因於烏克蘭持續對俄羅斯境內煉油廠發動攻擊，破壞了其原油加工成柴油的能力。
另一方面，作為主要原油出口國與柴油生產重鎮的中東地區，其出口量受到的衝擊更為嚴峻。過去海灣國家每日約出口140萬桶柴油，但近期已降至約67萬桶，減少幅度高達約81萬桶。這項顯著下降的主因，在於美國與伊朗之間的衝突，嚴重影響了海灣國家透過荷莫茲海峽出口精煉柴油的航運順暢度。伊朗對油輪的襲擊以及美國對伊朗港口的封鎖，使得這條關鍵水道的運輸流量大受干擾。儘管近期該水道的原油運輸量在美國海軍的協助下已恢復至接近戰前水平，但精煉柴油的流量仍遠不及以往。
綜合上述數據，美伊衝突對全球柴油出口總量下降的影響，略大於烏克蘭戰爭。與中東地區每日減少約81萬桶相比，俄羅斯的出口量每日減少約67萬桶。然而，能源轉型研究所所長保羅·德利烏教授強調，兩場衝突的影響都極為顯著。他指出，美伊衝突在近年來對全球能源市場造成巨大衝擊，而俄烏衝突的持續則進一步加劇了壓力，導致俄羅斯煉油廠停擺。大宗商品研究機構的石油分析師羅里·約翰遜也表示，烏克蘭的攻擊將戰爭痛苦延伸至俄羅斯本土，使這個全球第二大柴油出口國幾乎退出市場。
