Media+ONE特派員報導，日本郵船株式會社董事長長澤仁志日前接受專訪時表示，面對全球地緣政治風險日益升高，日本應致力於提升國內造船能力，以確保生活必需品運輸船能自主建造，藉此強烈呼籲日本造船業復興。他特別指出，目前日本尚未能自主建造的液化天然氣（LNG）運輸船，實現其國產化是當務之急。
為協助提升生產效率，日本三大航運巨擘，包含日本郵船、商船三井及川崎汽船，正研議共同投資船舶設計公司。長澤董事長強調：「在造船廠仍具實力之際，及早建立完善的合作體制至關重要。」
日本高達99%以上的貿易量仰賴海運。考量到全球各地頻傳的國際衝突，例如美國襲擊委內瑞拉等事件，長澤董事長認為：「未來情勢變化難以預料，這正是促使造船業重振討論的關鍵動力。」針對「台灣有事」的潛在風險，他更明確指出「保障船員安全並確保貨物順利運送是首要前提」，並透露公司已針對海上封鎖及戰鬥等情境進行模擬演練。
目前全球船舶訂單中，中國佔比高達七成以上，而日本則不足一成，兩者之間存在約兩成的價格差距。為了推動日本造船業的振興，日本政府與民間正攜手設立一項為期十年、總額高達1兆日圓的基金。對此，長澤董事長期望造船業能積極「推進設備投資，將價格差距縮小至一成以內」。他堅定地表示，鑑於日本造船廠長期以來的可靠信譽及對海外風險的考量，「只要日本的造船廠更具競爭力，日本郵船絕對會優先下訂單。」
